【対応車種】
◎スバル
フォレスター
型式：SK系
年式：2018(平成30)年7月〜
※e‐BOXER搭載車は非対応
XV
型式：GT系
年式：2017(平成29)年５月〜2022(令和4)年9月
※e‐BOXER搭載車は非対応
インプレッサG4
型式：GK系
年式：2016(平成28)年10月〜
インプレッサスポーツ
型式：GT系
年式：2016(平成28)年10月〜
レガシィＢ４
型式：BN系
年式：2014(平成26)年10月〜
レガシィアウトバック
型式：BS系
年式：2014(平成26)年10月〜2020(令和2)年10月
※上記車種のアイドリングストップOFFスイッチ搭載車に取付け可能です。
ショップからのメッセージ
最近の車の多くに装着されている「アイドリングストップ機能」
しかし、ドライバーの意図しないアイドリングストップやエンジンレスポンスの低下などの副作用も同時に発生してしまいます。
またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！
簡単装着、配線の切断も不要です！！
エンジン始動時に常に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！
もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
こういう方にオススメ！
・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。
・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。
・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。
ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。
・交通量の多いエリアの方に
エンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。
信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ&ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。
・バッテリーやパーツの寿命に不安がある方に
アイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、
これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。
性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。
■機能説明■
・製品を取り付けてエンジン始動約５秒後、アイドリングストップ機能は自動でOFF(アイドリングストップ無し)になります。
・一時的にON・OFFを切り替えたいときは、アイドリングストップボタンを押してON・OFFを切り替えて下さい。
・車検時など、アイドリングストップ機能をOFFにしたくない時は、エンジンOFF時にアイドリングストップOFFボタンを押しながら、ブレーキを踏まずにエンジンスタートボタンを２回押し、５秒置いてアイドリングストップOFFボタンを２回押すとエンジン始動時の初期モードを純正状態(アイドリングストップ機能ON)に切り替えることが可能です。再度同じ操作をすると、エンジン始動時のモードを再びアイドリングストップ機能OFFにすることができます。
・純正のエンジンスターターでも設定は保持されたまま、再設定の手間はございません。
※ページ内画像はフォレスタースポーツの取付け画像です
※取付け・取り扱いの説明書は付属しません。
※フォレスタースポーツへの取付・動作動画をご参考に、ご自身でお取付け可能な方のみご購入下さい。
【注意事項】
※冬季の車外の気温が低い時は、気温が高くなるまでの間、お車の乗り始め時などに製品の動作が不安定になる場合があります。
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