デイトナ スーパーDRAGビッグボアキット(71cc)JOG系 S-JOGZR 95409 DAYTONA
<付 属>
NGK BR8HS
●ボア48mm×ストローク:39.12mm=排気量:71cc
●ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。
●50cc用高速型チャンバー等と組み合わせると、更に高回転型になり空冷エンジンの冷却限界を超えオーバーヒートで焼きつきを起こします。マフラーはMAX回転10,500回転以内の市販チャンバーをご使用ください。
●1999年9月以降発売の排ガス対策モデルにご使用の場合、純正キャブレター・マフラーでは触媒が異常過熱され、エンジンが破損します。98年以前の純正キャブレター(メインジェットは#85-90に交換)または当社ビッグキャブキット、および最大回転数10,500rpm以内のビッグボア対応マフラーに交換が必要です。
●2ストロークオイルは、モトレックスRACING POWER2T、カストロールPOWER1 TTS Racing、ワコーズV2R、エルフ モト2XT-Techをご使用ください。また、チャンバー等の同時装着により、高回転型のセッティングになる場合は混合ガソリン仕様または混合ガソリン+分離給油で走行してください。
●ノーマルキャブでご使用の場合、メインジェットとジェットニードルのセッティングが必要です。メインジェットは、ノーマルエアクリーナー使用で#5-#10アップ、ジェットニードルはクリップ位置を0-1段下げが目安です。
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掲載商品は在庫商品とお取寄せ商品があります。
注文可能商品であってもメーカー長期欠品や完売等
でお届け出来ない場合が御座いますのでご了承下さ
い。
お急ぎの場合は予め店頭在庫確認のお問い合わせを
お願いします。
NGK BR8HS
●ボア48mm×ストローク:39.12mm=排気量:71cc
●ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。
●50cc用高速型チャンバー等と組み合わせると、更に高回転型になり空冷エンジンの冷却限界を超えオーバーヒートで焼きつきを起こします。マフラーはMAX回転10,500回転以内の市販チャンバーをご使用ください。
●1999年9月以降発売の排ガス対策モデルにご使用の場合、純正キャブレター・マフラーでは触媒が異常過熱され、エンジンが破損します。98年以前の純正キャブレター(メインジェットは#85-90に交換)または当社ビッグキャブキット、および最大回転数10,500rpm以内のビッグボア対応マフラーに交換が必要です。
●2ストロークオイルは、モトレックスRACING POWER2T、カストロールPOWER1 TTS Racing、ワコーズV2R、エルフ モト2XT-Techをご使用ください。また、チャンバー等の同時装着により、高回転型のセッティングになる場合は混合ガソリン仕様または混合ガソリン+分離給油で走行してください。
●ノーマルキャブでご使用の場合、メインジェットとジェットニードルのセッティングが必要です。メインジェットは、ノーマルエアクリーナー使用で#5-#10アップ、ジェットニードルはクリップ位置を0-1段下げが目安です。
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