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DAYTONA 10%強化クラッチセンタースプリング マジェスティ/グランドマジェスティ/MAXAM 74062 デイトナ
＜適 合＞
・マジェスティ〈4HC〜5SJ〉
・MAXAM〈1B7〉
・グランドマジェスティ250〈5VG〉※5RU/34B（400）は不可。
●従来品をリニューアル！高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線（JIS SWOSC-V）にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。
●高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。
●安心の国内生産品。
●識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。
●恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。
●車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。
■センタースプリング選択の目安（50ccスクーターの場合）
※ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。
※ウエイトローラー総重量の見直し（再セッティング）と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。
・ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD〜3％UP
・ノーマルエンジン＋市販チャンバー：3％UP〜10％UP
・市販ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP〜20％UP
・市販ビッグボア＋市販チャンバー：10％UP〜20％UP
＊写真はイメージです。
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掲載商品は在庫商品とお取寄せ商品があります。
注文可能商品であってもメーカー長期欠品や完売等
でお届け出来ない場合が御座いますのでご了承下さ
い。
お急ぎの場合は予め店頭在庫確認のお問い合わせを
お願いします。
・マジェスティ〈4HC〜5SJ〉
・MAXAM〈1B7〉
・グランドマジェスティ250〈5VG〉※5RU/34B（400）は不可。
●従来品をリニューアル！高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線（JIS SWOSC-V）にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。
●高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。
●安心の国内生産品。
●識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。
●恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。
●車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。
■センタースプリング選択の目安（50ccスクーターの場合）
※ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。
※ウエイトローラー総重量の見直し（再セッティング）と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。
・ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD〜3％UP
・ノーマルエンジン＋市販チャンバー：3％UP〜10％UP
・市販ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP〜20％UP
・市販ビッグボア＋市販チャンバー：10％UP〜20％UP
＊写真はイメージです。
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掲載商品は在庫商品とお取寄せ商品があります。
注文可能商品であってもメーカー長期欠品や完売等
でお届け出来ない場合が御座いますのでご了承下さ
い。
お急ぎの場合は予め店頭在庫確認のお問い合わせを
お願いします。
