ヤマハ インプレス ドライブスター ユーティリティー スピーダー NX for Yamaha M423u カーボンシャフト
この商品の特徴
■アトミックゴルフ YouTube動画■
inpres DRIVESTAR UTILITY
圧倒的な飛び・直進性・高弾道
新素材【X37】を採用
TECHNOLOGY01
高い反発性能と、寛容性。一高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。
「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性
TECHNOLOGY02
高弾道でまっすぐ狙える。カーボンクラウンを採用。前モデル比1mm の低重心化を達成。
さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで い慣性モーメントも備えたUTが誕 した。
「イイ顔」
TECHNOLOGY03
ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。
番手間の飛距離イメージ
▲SPEEDER NX for Yamaha M423u カーボンシャフト
▲S:ラムキンクロスライン< Y23GC4060 >40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し
▲SR・R:ラムキンクロスライン< Y23GC3560 >35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し
スペック
番手 | #U4 | #U5 | #U6 | #U7 | ||||||||
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ロフト角(°) | 18.0 | 20.5 | 23.0 | 25.5 | ||||||||
ライ角(°) | 58.5 | 59.0 | 59.5 | 60.0 | ||||||||
構造 | X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン | |||||||||||
シャフト | SPEEDER NX for Yamaha M423u カーボンシャフト | |||||||||||
シャフト硬さ | S | SR | R | S | SR | R | S | SR | R | S | SR | R |
シャフト重量(g) | 62.5 | 52.5 | 47.5 | 62.5 | 52.5 | 47.5 | 62.5 | 52.5 | 47.5 | 62.5 | 52.5 | 47.5 |
シャフト調子 | 中 | |||||||||||
クラブ重量(g) | 330 | 316 | 311 | 334 | 320 | 315 | 338 | 324 | 319 | 342 | 328 | 323 |
クラブ長さ(インチ) | 40.75 | 40.25 | 39.75 | 39.25 | ||||||||
クラブバランス | D2 | |||||||||||
グリップ | S:ラムキンクロスライン< Y23GC4060 >40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し SR・R:ラムキンクロスライン< Y23GC3560 >35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し |
発売日:2022年
DRIVE STAR