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D 50 140 蒸気機関車 モノクロ写真
| 价格： | 600 円 27.84 元 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 代购手续费： | 100 円 | ||||||||||
| 商品の状態： | 新品、未使用 | ||||||||||
| 配送料の負担： | 送料込み(出品者負担) | ||||||||||
| 配送の方法： | らくらくメルカリ便 | ||||||||||
| 発送元の地域： | 福岡県 | ||||||||||
| 発送までの日数： | 2~3日で発送 | ||||||||||
| 更新时间： | 23小时前 | ||||||||||
卖家信息
CLYDE
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| 库存： | 999 | ||||||||||
ご覧いただき有難うございます。
SLのポスターです。（モノクロ）
昭和47年頃撮影された現役後期のものです。当時の写真ではなく印刷されたものです。・・・新品・未使用
サイズ:2Lサイズ（127×178mm）
型番: D 50 140
- 色: モノクロ（フジカラー光沢有りプリント）
-撮影場所:筑豊本線 筑前内野〜筑前山家間（冷水峠）
D50 140（愛称:デゴマル・デゴレ）
大正時代の代表的な貨物用テンダー式機関車、大正１２年から昭和４年までに３８０両製作された。当初の形式は９９００形、Ｄ５０１４０号機は大正１５年３月に日立製作所で製造された。当初の形式番号は１９１４０号、昭和３年に９９００形からＤ５０形に形式変更されたのでＤ５０１４０号なった。９６００形より大型のボイラー、シリンダーが採用されて牽引重量は１.５倍の９００トンとなった。諸元は全長１７.２５ｍ、全高３.９５５ｍ、軸配置１Ｄ１（2-4-2）ミカド、動輪直径１４００ｍｍ、機関車運転整備重量７８.１４ｔ、炭水車重量４９ｔ、最大出力１５１０馬力、最高速度７５ｋｍ/ｈ。この１４０号機は昭和４７年まで活躍したが、若松を最後に引退した。Ｄ５０の保存機は少なく梅小路の他には北海道北見市三治公園に２５号機のみでいずれも静態保存。
SLのポスターです。（モノクロ）
昭和47年頃撮影された現役後期のものです。当時の写真ではなく印刷されたものです。・・・新品・未使用
サイズ:2Lサイズ（127×178mm）
型番: D 50 140
- 色: モノクロ（フジカラー光沢有りプリント）
-撮影場所:筑豊本線 筑前内野〜筑前山家間（冷水峠）
D50 140（愛称:デゴマル・デゴレ）
大正時代の代表的な貨物用テンダー式機関車、大正１２年から昭和４年までに３８０両製作された。当初の形式は９９００形、Ｄ５０１４０号機は大正１５年３月に日立製作所で製造された。当初の形式番号は１９１４０号、昭和３年に９９００形からＤ５０形に形式変更されたのでＤ５０１４０号なった。９６００形より大型のボイラー、シリンダーが採用されて牽引重量は１.５倍の９００トンとなった。諸元は全長１７.２５ｍ、全高３.９５５ｍ、軸配置１Ｄ１（2-4-2）ミカド、動輪直径１４００ｍｍ、機関車運転整備重量７８.１４ｔ、炭水車重量４９ｔ、最大出力１５１０馬力、最高速度７５ｋｍ/ｈ。この１４０号機は昭和４７年まで活躍したが、若松を最後に引退した。Ｄ５０の保存機は少なく梅小路の他には北海道北見市三治公園に２５号機のみでいずれも静態保存。
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