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ETCHING FACTORY エッチングファクトリー V-MAX1700(09-)用 サイドスクープ Type-A V-MAX 1680 YAMAHA ヤマハ
「冷却効率と保護性能という相反するテーマをいかにして両立させるか。」
フロントタイヤから巻き上げられた小石やゴミ、ライトめがけて飛んでくる昆虫...etc
これらはアルミのフィンでできているラジエターコアへダメージを与えます。
フィンが潰されることによって冷却効果が失われ、場合によってはウォーターラインを破損しクーラント漏れを起こす危険も・・・
エッチングファクトリーのラジエターコアガードは、ラジエターに対して最も過酷とも言える真夏の8時間耐久ロードレースを中心に幾度となくテストを繰り返してきました。
メッシュパターンの配置、メッシュラインの太さ、そして開口率はレースからのフィードバックがぎっしりと詰まっています。
・中央部分は細かく、両サイドは粗いヘキサゴンメッシュパターン。
これはフロントタイヤからスピンオフされた小石やゴミをタイヤ幅に合わせた中央部の細かいメッシュが 確実にガード。両サイドの粗いメッシュは「冷却効率」と「保護性能」という
相反するテーマの両立を考慮 された開口率になっています。
・材質の選択にも理由があります。
アルミやチタンの場合、板厚を下げる（強度を下げる）ことでしか実現できないメッシュライン幅を、ステンレス（SUS304 0.8t）を採用することにより理想のライン幅で強度を下げずに実現。
これらを踏まえたコアガードには、性能の維持するためのアイテムとしてだけではなく、さりげなく美しさをアピールするドレスアップ効果も兼ね備えました。
守る、魅せる。
あなたの大切なマシンの為に、自信を持っておすすめ致します。
■注意点
※掲載の商品は予告無く仕様が変更になる場合があります。
※Special stage内掲載製品の材質はSUS304 0.5t 3/4H となります。
※商品素材が薄いステンレス板のため、端部で手を傷つける可能性があります。お取り扱いには十分ご注意ください。
フロントタイヤから巻き上げられた小石やゴミ、ライトめがけて飛んでくる昆虫...etc
これらはアルミのフィンでできているラジエターコアへダメージを与えます。
フィンが潰されることによって冷却効果が失われ、場合によってはウォーターラインを破損しクーラント漏れを起こす危険も・・・
エッチングファクトリーのラジエターコアガードは、ラジエターに対して最も過酷とも言える真夏の8時間耐久ロードレースを中心に幾度となくテストを繰り返してきました。
メッシュパターンの配置、メッシュラインの太さ、そして開口率はレースからのフィードバックがぎっしりと詰まっています。
・中央部分は細かく、両サイドは粗いヘキサゴンメッシュパターン。
これはフロントタイヤからスピンオフされた小石やゴミをタイヤ幅に合わせた中央部の細かいメッシュが 確実にガード。両サイドの粗いメッシュは「冷却効率」と「保護性能」という
相反するテーマの両立を考慮 された開口率になっています。
・材質の選択にも理由があります。
アルミやチタンの場合、板厚を下げる（強度を下げる）ことでしか実現できないメッシュライン幅を、ステンレス（SUS304 0.8t）を採用することにより理想のライン幅で強度を下げずに実現。
これらを踏まえたコアガードには、性能の維持するためのアイテムとしてだけではなく、さりげなく美しさをアピールするドレスアップ効果も兼ね備えました。
守る、魅せる。
あなたの大切なマシンの為に、自信を持っておすすめ致します。
■注意点
※掲載の商品は予告無く仕様が変更になる場合があります。
※Special stage内掲載製品の材質はSUS304 0.5t 3/4H となります。
※商品素材が薄いステンレス板のため、端部で手を傷つける可能性があります。お取り扱いには十分ご注意ください。
