BRC ビーアールシー ピストンリングセット ゼファー400 KAWASAKI カワサキ
このピストンリングは帝国ピストンリング製(日本製)となりますので安心して使用できます。
この商品の特徴はタペット調整やバルブのすり合わせをやっても圧縮が上がらない場合、ピストンリングを交換をされると思いますが、このピストンリングは張力が特に強いため、純正のピストンリングに比べ圧縮が確実に上がります。
■注意点
※ゼファーχには取付不可。
※ピストンリングはトップとセカンドが厚みが同じですので間違がわないようにご注意下さい。
※トップは茶色で縁取りがあるタイプでセカンドは黒っぽい方です。
※オイルリングの蛇腹は横から見て切れ目に山型と谷型があり山になるように切れ目を合わせて下さい。
※オイルリングはまず蛇腹を入れてから薄いリングを上と下に入れて下さい。
※順番通りに入れないと全く入りませんので必ず順番を守って入れて下さい。
※古いピストンリングを外した後、溝のカーボン(汚れ)を完全に落とさないとリングがスムーズに入りませんのでご注意下さい。
※このピストンリングは純正のピストンリングに比べリングの張力が非常に強く単体で見ると合口の隙間がかなり広いのが特徴です。組み込んでしまえば合口の隙間は純正規定値になりますが、この高い張力により気密性が上がるため、純正のピストンリングに比べ圧縮が確実に上がります。またオイル上がりを長期間にわたり防止する要因にもなっております。高張力で合口の隙間が大きい事によりシリンダースリーブへの挿入難易度は純正に比べ困難になりますが製品不良ではございませんので予めご理解いただきますようお願い申し上げます。入れずらい事で有名なワイセコのピストンリングも同じTP製です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
この商品の特徴はタペット調整やバルブのすり合わせをやっても圧縮が上がらない場合、ピストンリングを交換をされると思いますが、このピストンリングは張力が特に強いため、純正のピストンリングに比べ圧縮が確実に上がります。
■注意点
※ゼファーχには取付不可。
※ピストンリングはトップとセカンドが厚みが同じですので間違がわないようにご注意下さい。
※トップは茶色で縁取りがあるタイプでセカンドは黒っぽい方です。
※オイルリングの蛇腹は横から見て切れ目に山型と谷型があり山になるように切れ目を合わせて下さい。
※オイルリングはまず蛇腹を入れてから薄いリングを上と下に入れて下さい。
※順番通りに入れないと全く入りませんので必ず順番を守って入れて下さい。
※古いピストンリングを外した後、溝のカーボン(汚れ)を完全に落とさないとリングがスムーズに入りませんのでご注意下さい。
※このピストンリングは純正のピストンリングに比べリングの張力が非常に強く単体で見ると合口の隙間がかなり広いのが特徴です。組み込んでしまえば合口の隙間は純正規定値になりますが、この高い張力により気密性が上がるため、純正のピストンリングに比べ圧縮が確実に上がります。またオイル上がりを長期間にわたり防止する要因にもなっております。高張力で合口の隙間が大きい事によりシリンダースリーブへの挿入難易度は純正に比べ困難になりますが製品不良ではございませんので予めご理解いただきますようお願い申し上げます。入れずらい事で有名なワイセコのピストンリングも同じTP製です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。