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在庫有 送料無料 IRC TOURING RADIAL RMC810 160/60ZR17 115092 M/C 69W TL ラジアルタイヤ リア用 CBF1000 TRX850 GSX-R1100 ZR-7
| 送料無料 IRC RMC810 160/60ZR17 リア用 バイクタイヤ | |
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 一般的に、耐摩耗性を追求するとグリップ力が下がり、グリップ力を追求すると耐摩耗性が犠牲になりがちになるところ、RMC810はどちらもバランスよく性能を発揮することを目指して開発した。  STRUCTURE / 構造 極太ナイロンとアラミドによるタフな作り ベースに極太ナイロンコード、ベルトには強靭で軽量なアラミドコードを採用。0度ベルト構造のアラミドコードを使用することで、剛性感を維持しつつしなやかな乗り心地を実現。ツーリングを気持ちよく楽しむことができる。  PATTERN / パターン 太いワイドグルーブで高い排水性を確保 スポーティーで太いワイドグルーブと、センターからショルダーまで変化の少ないネガ比（トレッド面における溝の比率）により、コーナリング中も直進時と同等の高い排水性能を確保。突然の雨でも不安のない走行を可能にする。偏摩耗を抑制するため、フロントタイヤはリアタイヤと逆向きのパターン配置を採用。  COMPOUND / コンパウンド シリカ配合コンパウンド*が高いグリップ力を発揮 ZRレンジでは、シリカ配合のコンパウンドを採用したことにより、一般的なツーリングラジアルタイヤより断然早い、トップクラスの温度上昇率を実現した。初期走行時から発揮される安定したグリップ力は、ツーリングからワインディングまで幅広くカバーする性能を獲得している。  PROFILE / タイヤ形状 穏やかな断面形状による素直なハンドリングと安定感 フロントタイヤは、直進からフルバンクまで形状変化の少ないプロファイルを。フロントより大きな力がかかるリアタイヤには、安定感重視の大きなクラウンRのプロファイルを採用した。前後ともに穏やかなプロファイルにすることで、直進時やコーナリング時も変わらぬ安定性を実現。この安定感は、旋回時のクイックな動きが苦手なライダーに歓迎されるだろう。 |
| メーカー | 車名 | 排気量 | 年式 | F/R |
| HONDA（ホンダ） | CBF1000 | 1000 | 07〜 | R |
| NC750S / X / インテグラ / DCT | 750 | 14〜 | R | |
| NC700X | 700 | 12〜 | R | |
| NC700S | 700 | 12〜 | R | |
| CTX700 / N /インテグラ | 669 | 13〜 | R | |
| CBR600F | 600 | 92〜 | R | |
| 400X | 400 | 13〜 | R | |
| CB400 SUPER FOUR / スーパーボルドール | 400 | 99〜 | R | |
| CBR400R / CB400F | 400 | 13〜 | R | |
| YAMAHA（ヤマハ） | TRX850 | 850 | 95〜 | R |
| FZS600フェーザー | 600 | 96〜 | R | |
| FZR400RR (SP) | 400 | 93〜 | R | |
| Suzuki（スズキ） | GSX-R1100 | 1100 | 89〜 | R |
| GSF650 / S | 650 | 05〜 | R | |
| SV650X ABS | 650 | 18〜 | R | |
| SV650 ABS | 650 | 18〜 | R | |
| SV650 / S | 650 | 99〜 | R | |
| RF600R | 600 | 94〜 | R | |
| バンディッド600 (S) | 600 | 00〜 | R | |
| グラディウス400/ABS | 400 | 10〜 | R | |
| Kawasaki（カワサキ） | ZR-7 | 750 | 99〜 | R |
| Ninja650 | 650 | 17〜 | R | |
| Z650 | 650 | 17〜 | R | |
| EN-6n | 600 | 06〜 | R | |
| ZX-6R | 600 | 95〜 | R | |
| Ninja400 | 400 | 13〜 | R | |
| Ninja400R | 400 | 10〜 | R | |
| ER-4N | 400 | 10〜 | R |
