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13年最終300系ジャガーXJ3.2V8エグゼクティブ値上り必至別途10万検2年
| 价格： | 499990 円 23549.53 元 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 代购手续费： | 400 円 | ||||||||||
| 商品の状態： | 傷や汚れあり | ||||||||||
| 配送料の負担： | 着払い(購入者負担) | ||||||||||
| 配送の方法： | 未定 | ||||||||||
| 発送元の地域： | 神奈川県 | ||||||||||
| 発送までの日数： | 4~7日で発送 | ||||||||||
| 更新时间： | 6天前 | ||||||||||
卖家信息
★シーサイドクルーseasidecrew
卖家其他商品
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| 库存： | 999 | ||||||||||
★13年 2001年式300系最終モデル
★型式GF-J13K13
★93000km
★リサイクル預託金 18340円
★修復歴なし
★カラーNEG（オニキスホワイト）
お待たせしました！お待たせしすぎたのかもしれません！NICE！
ナイスですね～白/白 外色オニキスホワイト内色マグノリア!!
昨今目っきり少なくなった300系ジャガーその中でも白色は先ず見かけません、英国車、ジャガーにあっての代表色と言えば
緑（ブリティッシュレーシンググリーン等）青（ロイヤルブルー）
ワインレッド（リージェンシー レッド等）
黒（アンスラライト）白（オールドイングリッシュホワイト等）等5色ですがショーファーカーラインナップのディムラーが黒。紺系を多用している事を加味すればドライバーズカーとしては緑。ワイン、白といったところであろう、特に300系の白色は巷に蔓延る安っぽい人工パール白色とは一線を期し地味ながら圧倒的な存在感で他を圧倒する
300系は青系を配合したスパーホワイトに近い白で近代的でOEWに比べれば奥床しさには欠けるが25年超過したボディには経年の小傷小凹み塗装剥げ等も散見され今後これらを加修し全塗装を施す事を前提にすれば
ベースとしては最適である、その際は内装はワインレッドに張り替える、、差し詰めMKⅡを堪能できる。。。なんて妄想を巡らせれば最高の
時を過ごせ個体を保有し続けるエネルギーにもなる（往々にして旧き車を維持し続ける事に疲れ手放す事を余儀される事も多々ある）
さて308を糞味噌言い放つ風潮があるがこれ等の発信元はエンスー気取りの車オタク共であり軽自動車はおろか愛車は26インチスーパー母チャリか良くて再生ニコイチ原チャでありネットや雑誌を読み漁り
耳ダンボ頭シュモクザメ化している者達である
300（直6気筒）308（V8）共に一長一短である
よく言われるATは300が昔ながらのＺF製でシフトフィールと燃費は良くない最低限度のオイル管理だけで20～30万キロはノーメンテ308はフォード製の電子制御の安価なATで制御系やセンサーが故障するがテスターで診断でき部品も安価でシフトフィールはスムースで燃費もいいエンジンフィールはシルキー6を模する300だが308もアメ車のバター臭さを限りなく払拭しトルクフルでスムースな心地よさはとても…
★型式GF-J13K13
★93000km
★リサイクル預託金 18340円
★修復歴なし
★カラーNEG（オニキスホワイト）
お待たせしました！お待たせしすぎたのかもしれません！NICE！
ナイスですね～白/白 外色オニキスホワイト内色マグノリア!!
昨今目っきり少なくなった300系ジャガーその中でも白色は先ず見かけません、英国車、ジャガーにあっての代表色と言えば
緑（ブリティッシュレーシンググリーン等）青（ロイヤルブルー）
ワインレッド（リージェンシー レッド等）
黒（アンスラライト）白（オールドイングリッシュホワイト等）等5色ですがショーファーカーラインナップのディムラーが黒。紺系を多用している事を加味すればドライバーズカーとしては緑。ワイン、白といったところであろう、特に300系の白色は巷に蔓延る安っぽい人工パール白色とは一線を期し地味ながら圧倒的な存在感で他を圧倒する
300系は青系を配合したスパーホワイトに近い白で近代的でOEWに比べれば奥床しさには欠けるが25年超過したボディには経年の小傷小凹み塗装剥げ等も散見され今後これらを加修し全塗装を施す事を前提にすれば
ベースとしては最適である、その際は内装はワインレッドに張り替える、、差し詰めMKⅡを堪能できる。。。なんて妄想を巡らせれば最高の
時を過ごせ個体を保有し続けるエネルギーにもなる（往々にして旧き車を維持し続ける事に疲れ手放す事を余儀される事も多々ある）
さて308を糞味噌言い放つ風潮があるがこれ等の発信元はエンスー気取りの車オタク共であり軽自動車はおろか愛車は26インチスーパー母チャリか良くて再生ニコイチ原チャでありネットや雑誌を読み漁り
耳ダンボ頭シュモクザメ化している者達である
300（直6気筒）308（V8）共に一長一短である
よく言われるATは300が昔ながらのＺF製でシフトフィールと燃費は良くない最低限度のオイル管理だけで20～30万キロはノーメンテ308はフォード製の電子制御の安価なATで制御系やセンサーが故障するがテスターで診断でき部品も安価でシフトフィールはスムースで燃費もいいエンジンフィールはシルキー6を模する300だが308もアメ車のバター臭さを限りなく払拭しトルクフルでスムースな心地よさはとても…
★シーサイドクルーseasidecrew
★右電動ミラー開閉不良
★左前後扉小凹み
★トランク上部一部ペイント剥げ
★前バンパー一部小傷
★ルーフ小ペイント浮き上がり点在
★本革シート小傷ひび割れ汚れ
格安全塗装相談応じます、ある工場が高齢の為廃業するので
最期の格安チャンスです!!
★シーサイドクルーseasidecrew
警告灯を無視すると周辺のABSセンサーが連動し警告灯がついたりトラクションコントロールが不良等と煩わしい
実走行に支障はないが神経衰弱気味のご仁には不安要素である外装にあっては灯火類が丸みを帯びた308は安っぽい
グリルをはじめメッキフィニッシュは減少しコストダウンの影があからさまに露呈する
内装にあっては完全に300に軍配308惨敗
300/308共にショックアッパーマウント、各ブッシュ劣化
ボンネット開閉不良。電動ミラー不良、天井ライナー垂れ下がり等などのお決まり困ったがあるが
既に出尽くした感がありみんから村の住民を頼れば
『原因と対策』は簡単に判明し
少し旧めの絶対個体数が少ない伊クルマ仏クルマの
意味不明、対策なし⇒お手上げ、、負のスパイラルには至らないのが300系ジャグアーの魅力である
乗り手を選ぶクルマ！それがジャガーであるが
過去に質問やら現車確認に来た者たちは遠くこれに及ばず
ジャガーに相応しくない者ばかりであったのが残念である
300～308 ショートからロングまでと
10台余りのXJをコレクションするが現車確認要望の際は
自ら素性を明らかにした上に『お金を準備し』
『何かしらの300系購入する』というプロセスを踏んでから
コメントしてください
基本素性確認は300円ブース購入でコミニュケーションをとったうえで行います
そぐわないと判断すれば即座にブロックリスト行きです