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ホンダ UK アコード ディーゼル 世界最速 2.2 i-DTEC 6MT
| 价格： | 2000000 円 93200.00 元 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 代购手续费： | 400 円 | ||||||||||
| 商品の状態： | やや傷や汚れあり | ||||||||||
| 配送料の負担： | 着払い(購入者負担) | ||||||||||
| 配送の方法： | 未定 | ||||||||||
| 発送元の地域： | 群馬県 | ||||||||||
| 発送までの日数： | 4~7日で発送 | ||||||||||
| 更新时间： | 9天前 | ||||||||||
卖家信息
pidekin
卖家其他商品
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| 库存： | 999 | ||||||||||
日本未発売 ホンダ ディーゼル UKアコードです。
エンジン型式 N22B1 高出力、大トルク。
お写真通りエンジンルームも非常に綺麗です。
外、内ともに純正を保っております。
ほぼ全てのアフターパーツがホンダパーツから取寄せ可能です。
2009年高年式、輸入当時700万で日本登録した車両です。
アウトドアやレース、実験にもどうぞ。
ユーロRではないので、一目で『この車は？？』となる事請合いです。
車検は2026年9月までとなります。
色 シルバー
年式 2009年/Ｈ21年
走行距離 94,000マイル
(たまに乗るので距離は伸びます。)
修復歴 無し
6MT
禁煙車
英国につき右ハンドル
輸入時より全ての記録簿が揃います。(全て指定工場での車検。)
小傷、線キズあります。(助手席側)
直近でショック、ブレーキパッド等交換済。
ガタ無し、オイル漏れ無し、他特段のトラブルなし。
エンジンオイルはまめに交換してます。
ディーゼルですのでまだ100,000マイルは走ります。
驚異の燃費、ℓ/16～20キロ。満タンで1,000キロ以上走ります！
坂道を1速でアクセルを踏まずともぐいぐい上っていくトルクは何にも得難い感覚です。3速までアクセルペダルいりません。
主な付属品です。
パナソニックナビ (日本のラジオ周波数を拾えます。)
バックカメラ
ETC2.0 (ナビ連動)
ドライブレコーダ
夏タイヤ 215/60R16 レグノ
ステアリングレザー張替
2.2L i-DTEC アコード主要諸元は公式サイトをご参考にして下さい。
ttps://www.honda.co.jp/news/2008/4080211.html
申し訳ございませんがお支払能力の無い方とのご商談は致しておりません。
購入ご希望の方はお気軽に現車確認のご連絡くださいませ。m(__)m
シビック タイプR
エンジン型式 N22B1 高出力、大トルク。
お写真通りエンジンルームも非常に綺麗です。
外、内ともに純正を保っております。
ほぼ全てのアフターパーツがホンダパーツから取寄せ可能です。
2009年高年式、輸入当時700万で日本登録した車両です。
アウトドアやレース、実験にもどうぞ。
ユーロRではないので、一目で『この車は？？』となる事請合いです。
車検は2026年9月までとなります。
色 シルバー
年式 2009年/Ｈ21年
走行距離 94,000マイル
(たまに乗るので距離は伸びます。)
修復歴 無し
6MT
禁煙車
英国につき右ハンドル
輸入時より全ての記録簿が揃います。(全て指定工場での車検。)
小傷、線キズあります。(助手席側)
直近でショック、ブレーキパッド等交換済。
ガタ無し、オイル漏れ無し、他特段のトラブルなし。
エンジンオイルはまめに交換してます。
ディーゼルですのでまだ100,000マイルは走ります。
驚異の燃費、ℓ/16～20キロ。満タンで1,000キロ以上走ります！
坂道を1速でアクセルを踏まずともぐいぐい上っていくトルクは何にも得難い感覚です。3速までアクセルペダルいりません。
主な付属品です。
パナソニックナビ (日本のラジオ周波数を拾えます。)
バックカメラ
ETC2.0 (ナビ連動)
ドライブレコーダ
夏タイヤ 215/60R16 レグノ
ステアリングレザー張替
2.2L i-DTEC アコード主要諸元は公式サイトをご参考にして下さい。
ttps://www.honda.co.jp/news/2008/4080211.html
申し訳ございませんがお支払能力の無い方とのご商談は致しておりません。
購入ご希望の方はお気軽に現車確認のご連絡くださいませ。m(__)m
シビック タイプR
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