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Japan
現車確認可 アルファロメオ156GTA 6MT
| 价格： | 1050000 円 49140.00 元 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 代购手续费： | 400 円 | ||||||||||
| 商品の状態： | 傷や汚れあり | ||||||||||
| 配送料の負担： | 着払い(購入者負担) | ||||||||||
| 配送の方法： | 未定 | ||||||||||
| 発送元の地域： | 福岡県 | ||||||||||
| 発送までの日数： | 4~7日で発送 | ||||||||||
| 更新时间： | 15天前 | ||||||||||
卖家信息
さかな
卖家其他商品
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6
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| 库存： | 999 | ||||||||||
ボディタイプ...セダン
エンジン...ガソリンエンジン
駆動式...2WD
オプション...ETC
オプション...CD機器
オプション...禁煙車
走行距離20万キロ程度 週末セカンドカーとして使用してますので微増します。
車検約一年間付
気に入っているので、売れなければ乗ります。内装はそれなりです。後ほど写真追加します。1年前にタイミングベルト、ウォーターポンプ交換済。チェックランプがついたり消えたりします。
古い車両で嗜好品なのでご理解ある方現車確認をお願いいします。
アルファロメオ 156 GTA
2003年式
備考 D車、左H、6速MT、新車時より記録簿あり
長さ 443cm
巾 176cm
高さ 140cm
重量 1420kg
排気量 3200cc
アルファロメオ 156 GTAに関して
1997年にデビューした、アルファロメオのミドルクラス「156」、日本では1998年5月に販売が開始されました。
156がデビューしてから5年、シリーズのホッテストモデル「156GTA」が登場。 日本では2002年7月から、6速ミッションを搭載するセダン「156GTA」が販売されました。
GTAの“A”は、軽量化を意味する“Alleggerita”のこと。 156GTAの車両重量は1420kgでボディサイズはノーマルとほとんどかわらない。
225/45ZR17サイズのタイヤを収めるワイドフェンダーアーチ、ディフューザー一体型フロントバンパーなどを装着し、車幅が10mm広く、ローダウンサスペンションによって車高が15mm下げられた。
フロントにダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクというサスペンション形式はノーマルと同じですが、専用スプリングやダンパー、ジオメトリーの変更を受ける本格チューニング。
トレッドは前後とも10mm拡大された。足元の5つの大きなリングを持つホイールから、赤く塗られたブレンボ製対向4ポッド（フロント）が、さりげなく「フツーじゃない」を主張しています。
エンジンは3.2リッターV6。 吸排気ポートの形状やバルブタイミングのモディファイ、専用ECU、空冷式オイルクーラーなどを用いる専用チューンが施された。最高出力は250ps／6200rpm、最大トルク30.6kgm／4800rpmを発生
エンジン...ガソリンエンジン
駆動式...2WD
オプション...ETC
オプション...CD機器
オプション...禁煙車
走行距離20万キロ程度 週末セカンドカーとして使用してますので微増します。
車検約一年間付
気に入っているので、売れなければ乗ります。内装はそれなりです。後ほど写真追加します。1年前にタイミングベルト、ウォーターポンプ交換済。チェックランプがついたり消えたりします。
古い車両で嗜好品なのでご理解ある方現車確認をお願いいします。
アルファロメオ 156 GTA
2003年式
備考 D車、左H、6速MT、新車時より記録簿あり
長さ 443cm
巾 176cm
高さ 140cm
重量 1420kg
排気量 3200cc
アルファロメオ 156 GTAに関して
1997年にデビューした、アルファロメオのミドルクラス「156」、日本では1998年5月に販売が開始されました。
156がデビューしてから5年、シリーズのホッテストモデル「156GTA」が登場。 日本では2002年7月から、6速ミッションを搭載するセダン「156GTA」が販売されました。
GTAの“A”は、軽量化を意味する“Alleggerita”のこと。 156GTAの車両重量は1420kgでボディサイズはノーマルとほとんどかわらない。
225/45ZR17サイズのタイヤを収めるワイドフェンダーアーチ、ディフューザー一体型フロントバンパーなどを装着し、車幅が10mm広く、ローダウンサスペンションによって車高が15mm下げられた。
フロントにダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクというサスペンション形式はノーマルと同じですが、専用スプリングやダンパー、ジオメトリーの変更を受ける本格チューニング。
トレッドは前後とも10mm拡大された。足元の5つの大きなリングを持つホイールから、赤く塗られたブレンボ製対向4ポッド（フロント）が、さりげなく「フツーじゃない」を主張しています。
エンジンは3.2リッターV6。 吸排気ポートの形状やバルブタイミングのモディファイ、専用ECU、空冷式オイルクーラーなどを用いる専用チューンが施された。最高出力は250ps／6200rpm、最大トルク30.6kgm／4800rpmを発生
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