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鉄道ジャーナル 2019年5月号
| 价格： | 700 円 32.48 元 | ||||||||||
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| 代购手续费： | 100 円 | ||||||||||
| 商品の状態： | やや傷や汚れあり | ||||||||||
| 配送料の負担： | 送料込み(出品者負担) | ||||||||||
| 配送の方法： | ゆうゆうメルカリ便 | ||||||||||
| 発送元の地域： | 東京都 | ||||||||||
| 発送までの日数： | 1~2日で発送 | ||||||||||
| 更新时间： | 2天前 | ||||||||||
卖家信息
heron（即購入OK プロフ未読OK）
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| 库存： | 999 | ||||||||||
特集:通勤電車の潮流
○ 東急田園都市線の挑戦
○ 好評? 不評? 小田急複々線化一周年
○ 西武鉄道 Laview 登場
○ 両毛地区の東武線の表情
■ 渋谷と神奈川県大和市の中央林間駅の間を結ぶ東京急行電鉄田園都市線は、東急みずから育ててきた広大な多摩田園都市の動脈として日夜重責を果たしていますが、 朝の混雑率は首都圏民鉄網においてワーストレコードを争っています。
これまでそして現在の混雑緩和対策を振り返るとともに、これから先に向けた新たな取り組みにも目を向けました。
■ 近年は私鉄の通勤型車両に新形式の登場が相次いでいます。 最新技術の導入による制御システム、バリアフリー、車両情報システムの導入などが共通の特徴ですが、それぞれに個性も見られます。
私鉄各社の新型車両の傾向をまとめました。
■ 目下の大きなテーマの一つが整備新幹線の建設財源の問題ですが、どのようにして財源を捻出しているか分かりにくいということもあります。 専門の立場から具体的に解説していただきました。
■ そのほか、「これまでにない特急車両」西武鉄道 Laview の紹介、両毛地区の東武鉄道支線群の実態、課題も浮上したSL動態保存運転の現状など、多彩なテーマを盛り込みました
○ 東急田園都市線の挑戦
○ 好評? 不評? 小田急複々線化一周年
○ 西武鉄道 Laview 登場
○ 両毛地区の東武線の表情
■ 渋谷と神奈川県大和市の中央林間駅の間を結ぶ東京急行電鉄田園都市線は、東急みずから育ててきた広大な多摩田園都市の動脈として日夜重責を果たしていますが、 朝の混雑率は首都圏民鉄網においてワーストレコードを争っています。
これまでそして現在の混雑緩和対策を振り返るとともに、これから先に向けた新たな取り組みにも目を向けました。
■ 近年は私鉄の通勤型車両に新形式の登場が相次いでいます。 最新技術の導入による制御システム、バリアフリー、車両情報システムの導入などが共通の特徴ですが、それぞれに個性も見られます。
私鉄各社の新型車両の傾向をまとめました。
■ 目下の大きなテーマの一つが整備新幹線の建設財源の問題ですが、どのようにして財源を捻出しているか分かりにくいということもあります。 専門の立場から具体的に解説していただきました。
■ そのほか、「これまでにない特急車両」西武鉄道 Laview の紹介、両毛地区の東武鉄道支線群の実態、課題も浮上したSL動態保存運転の現状など、多彩なテーマを盛り込みました
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