稀少左H5速MT★FIATアバルトエッセエッセ esseesse 装着機関好調★

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稀少左H5速MT★FIATアバルトエッセエッセ esseesse 装着機関好調★

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強くお勧め!!左ハンドルの5速ＭT!!
FIAT500アバルト　エッセエッセ esseesse 装着
機関好調！タイミングベルト交換歴2回
25年
127000km
リサイクル預託金16260円
型式　ABA-312141
修復歴なし
タイヤ溝　3分ほど
車検失効　別途10万検2年取得可能
外装のストライプ全滅!!
DIYの修復方法教えます
FIAT500　チンクはＮAで十分だよ〜と断言しているのに・・・
♬いいえ！わたしはさそり座のおんな～・・・♬とばかりに
さそり（アバルト）を追いかける奇特？のような
ブランド好きな諸兄にいかがでしょうか？
アバルトならこのカラーリング!!　
いんちきイタ公の「ロッソ」とかの発音に伊達だな～とか唸ってしまう
「平らな顔族」わが日本人の「イタリア～ノ」なエンスー諸兄

ズバリお勧め!!500チンクエチェント　アバルト　　ベースグレード中期型

【初～中期型を勧める理由】
チンクの初期型は大量に売れＡＴが大量に壊れて廃車になっているので
外装から内装までまた機関の中古部品が格安なのが最大の魅力
場所が許されるなら内外装綺麗なＡＴ駄目な個体を部品取りに取っておくと最善ブレーキシステムも単純でトラブル少

【雑談あれこれ】
595コンペティツィオーネに至っては
180馬力に達する!乗ればわかるが
ズバリ『エンジンにボディも脚もついて行っていない』
未完成なレーシングカーといったところで決して高い評価を得られる
個体ではないこの未熟なベビーギャングに名門『アバルト』の冠をのせるのは無茶苦茶
短絡的にハイカムとCPU・過給機のブーストを上げた子供騙しの
チューンは『カタログオタク』の左脳を覚醒させても
真のエンスーの右脳をエクスタシーに満たす事はできない

残念な事に乗り込む度にニヤケテしまったイタリアンロッソの本革椅子!!なんでイタ公はエッチで伊達野郎なんだろうと思わず唸ってしまう助平仕様がなくなってしまった中期モデル

扱い易い、ワイディングでは多少忙しいシフトチェンジが
たまらんチである
こんなクルマにピッタリなのは
★今時に稀少なMT好きなあんちゃん
★コンサバなネーチャン

★シーサイドクルーseasidecrew

お世話様です
デケールは簡単に剝がせます
簡単に説明します
①DIYセンターでシール剥がし材若しくは剥離剤と
竹べら。プラスチックスクレーバー。コンパウンドを購入
（シール材は取り扱い簡単ですが少量のチューブで販売されているので高めです、若干扱いに注意が必要ですが
安価です、前者が1万円程後者が3～5000円）
レコルトモンツァマフラー
②ストライプの内側1ｍｍ程度までガムテープを張る
剥離剤などを塗布、規定時間に竹べら等でストライプをはがす、ザっと剥がしたら再度ガムテープ側に塗布
規定時間内に竹べら等で残りをはがす
③コンパウンドで調整
④中性洗剤でベトベト類を洗浄
ざっとこんな行程です
バンパーは純正交換だと思います
マフラーは純正です
巷でレコルトモンツァマフラーが持てはやされていますが
接合部が錆びて排気漏れを起こすのと
音質に好き嫌いがはっきり分かれます
純正でも十分いい音です
製造元はレコルトモンツァマフラーと同じ
MAGNETI MARELLI(マニエッティマレリ)です

2024-11-07 10:22:40

ジュキちゃん

初めまして、ご質問宜しくお願い致します。
外装のストライプラインですが逆に
簡単に剥がす事はご可能でしょうか。
またリアバンパーがブラック色ですが、こちらは塗装若しくは純正のブラックバンパーのお取り付けになりますでしょうか、マフラーはお写真ではノーマルかとは思いますが何処かの社外マフラーになりますでしょうか。
取り急ぎこちらのご質問になりますが
どうぞ宜しくお願い致します。

2024-11-06 22:48:23

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ジュキちゃん