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スーパーカブ JA10 アイボリー フロントバスケット付き
| 价格： | 150000 円 6975.00 元 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 代购手续费： | 400 円 | ||||||||||
| 商品の状態： | 傷や汚れあり | ||||||||||
| 配送料の負担： | 送料込み(出品者負担) | ||||||||||
| 配送の方法： | 普通郵便(定形、定形外) | ||||||||||
| 発送元の地域： | 滋賀県 | ||||||||||
| 発送までの日数： | 2~3日で発送 | ||||||||||
| 更新时间： | 3小时前 | ||||||||||
卖家信息
totoyumi
卖家其他商品
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| 库存： | 999 | ||||||||||
アイボリーのスーパーカブJA10、ホンダ純正のフロントバスケットと社外リアボックス付き、大型風防付きで、通勤などに最適だと思います。
グリップヒーター付です。片道20kmを通勤していますが、冬場でもとても温かいです。
レッグシールドも標準なので、路面に水溜まりがあるような場合でも、季節を問わず、ほぼ全天候に対応出来る、本当によく出来たバイクだと思います。
リアボックスは51ℓなのでフルフェイス2つ積載できる寸法だと思います。あまり使っていませんが、センターのベトナムキャリアも付いています。
タンデム出来るように、アウトスタンディングのキャリアとピリオンシートを装着しました。
一応盗難防止のアラームも付いています。
燃費は街乗りで、普通に50km/lは越えます。
現在41370kmで、そこそこ走っていますが、ご存知のとおり頑丈なエンジンなので、特に不具合はありません。
この年式特有のミッションのギア抜けや、ギアが入りにくいなどの持病がたまにありますが、停止状態で丁寧な運転をしていれば、コツと慣れによって、快適に付き合って行けるレベルかと思います。
USB電源付き。必要であれば、スマホホルダーもお付けします。
1年半位前にフロントフォークオーバーホール済み。
チェーン、リヤタイヤ、リヤチューブは半年ほど前に新品に換装。
リヤタイヤはミシュランのパイロットストリートです。
オイル交換は、2000kmを目安にこまめに交換していました。
タケガワの磁石付きのドレンボルトを装着して、エンジン内部の状況を把握しています。FI車です。セル一発始動です。
当然年式相応の劣化はあります。普段使いの車両で、毎日動かしていますので、こんなものかなと思っています。
燃費がよく、両足がベッタリ着いて、幹線道路で車の流れに乗れて、悪天候でも比較的安心して乗れるカブは日本の名車だと思います。
スクーターと比較して、カブはそれぞれの年式で味わいがあり、シフトの操作感もあり、世界で1億台が売れたという現実が示すように、日常の足として優れた乗り物だと思う次第です。
但し、機械ものであり、年式もあります。更にあくまでも素人による維持管理ですので、保証はありません。ノークレーム、ノーリターンで、気持ちよくお取引頂けるかたは、どうぞよろしくお願いいたします。
書類はもちろんあります。
グリップヒーター付です。片道20kmを通勤していますが、冬場でもとても温かいです。
レッグシールドも標準なので、路面に水溜まりがあるような場合でも、季節を問わず、ほぼ全天候に対応出来る、本当によく出来たバイクだと思います。
リアボックスは51ℓなのでフルフェイス2つ積載できる寸法だと思います。あまり使っていませんが、センターのベトナムキャリアも付いています。
タンデム出来るように、アウトスタンディングのキャリアとピリオンシートを装着しました。
一応盗難防止のアラームも付いています。
燃費は街乗りで、普通に50km/lは越えます。
現在41370kmで、そこそこ走っていますが、ご存知のとおり頑丈なエンジンなので、特に不具合はありません。
この年式特有のミッションのギア抜けや、ギアが入りにくいなどの持病がたまにありますが、停止状態で丁寧な運転をしていれば、コツと慣れによって、快適に付き合って行けるレベルかと思います。
USB電源付き。必要であれば、スマホホルダーもお付けします。
1年半位前にフロントフォークオーバーホール済み。
チェーン、リヤタイヤ、リヤチューブは半年ほど前に新品に換装。
リヤタイヤはミシュランのパイロットストリートです。
オイル交換は、2000kmを目安にこまめに交換していました。
タケガワの磁石付きのドレンボルトを装着して、エンジン内部の状況を把握しています。FI車です。セル一発始動です。
当然年式相応の劣化はあります。普段使いの車両で、毎日動かしていますので、こんなものかなと思っています。
燃費がよく、両足がベッタリ着いて、幹線道路で車の流れに乗れて、悪天候でも比較的安心して乗れるカブは日本の名車だと思います。
スクーターと比較して、カブはそれぞれの年式で味わいがあり、シフトの操作感もあり、世界で1億台が売れたという現実が示すように、日常の足として優れた乗り物だと思う次第です。
但し、機械ものであり、年式もあります。更にあくまでも素人による維持管理ですので、保証はありません。ノークレーム、ノーリターンで、気持ちよくお取引頂けるかたは、どうぞよろしくお願いいたします。
書類はもちろんあります。
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